【52监测网讯】海南省首个智慧梁场落户洋浦疏港高速 造桥也能“搭积木”
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走进海南洋浦疏港高速公路SG02标段工地，一座长514米、宽40米，占地约2万平方米的智慧梁场映入眼帘。在蓝色的大型钢结构厂棚中，半成品堆放、钢筋绑扎、横移台座及内模拼装、混凝土浇筑、智能蒸养等多个功能区有序排列，工序类似汽车流水线生产模式“无缝衔接”。 日前，海南省首个智慧梁场落户洋浦疏港高速公路项目。中交一公局集团项目总工童长坤介绍，该梁场核心为“移动台座＋固定液压模板”，使生产中的梁体以固有节拍移动，操作工人在固定区域、固定时间进行专业化作业，提升施工标准化水平和生产效率，造桥也能“搭积木”。 洋浦疏港高速公路长达30多公里的主线全部采用高架桥，随着智慧梁场建成，路基工程迎来大面积施工条件。今年年底，项目桥梁工程下部结构计划全部完工，上部结构完成60％，同时启动沥青路面层首件施工，按时保质完成年度投资计划。 建设传统的户外梁场，需要增加临时建筑用地，耗费较多人力物力，人工作业生产效率不能匹配工期计划。“10个月必须造出1168片预制箱梁。”中交一公局集团项目负责人熊西南介绍，同等规模下，传统梁场一天只能造出2片预制箱梁，而智慧梁场可以生产4.5片，室内作业即使碰到雨天，依然可以正常生产作业，大幅提升施工效能。 走进智慧梁场，地上交错布局的“火车轨道”清晰可见，依据给定参数加工钢筋，浇筑成型后的梁片坐上“小火车”进入“桑拿房”，中控系统根据电脑设定的温度和时间自动开启喷淋养护……全长约2100米的轨道，串起5条生产线，配16个移动台座，每条生产线设置8个流水作业区实现流水化作业。 “这个移动台座行走控制系统，就是梁场的智慧‘大脑’。”童长坤指着“火车轨道”说，该系统可通过“物联网＋BIM”技术，实现对预制箱梁从钢筋加工到吊装的全过程数字化管理，生产周期至少可缩短一半。 （文章源自中国交通新闻网，本文由交通运输部上传并发布，此文系转载，仅用来学习及交流，版权归属原作者及原刊载媒体所有，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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