【52监测网】第190期 高度城市化地区超大交通量下高速公路改扩建挑战和重大技术创新
 52监测网专家报告分享-第190期 《高度城市化地区超大交通量下高速公路改扩建挑战和重大技术创新》 吴明先 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 目录 一、高速公路城市化发展背景 二、城市化超大交通量下改扩建面临的挑战 三、重大技术创新 四、总结及展望 内容介绍 一、高速公路城市化发展背景 我国城市化进程
高度城市化特征
典型项目-深圳机荷高速
二、高度城市化超大交通量下高速公路改扩建面临挑战 1）高度城市化下高速公路建设挑战 • 稀缺的通道资源、复杂的建设条件、稀缺的土地资源、极高的环保和人文要求；
2）超大交通量下高速公路建设和运营挑战 • 主线交通量大、承担功能多、转向交通复杂、安全风险高；
3）面临的技术难题 • 标准、规范缺失问题 现行的公路工程技术标准和路线设计规范都主要针对8车道以内的高速公路进行了规定和要求，缺少10车道及以上复合高速的相关规定；
• 超大交通量下的保通问题 机荷是深圳东西向唯一的高速通道，也是前往机场的要道，是深圳经济的大动脉，施工期保现有高速的通行能力（行驶速度、车道数保持不变）是面临的巨大挑战；
• 超大交通量下运营安全问题 机荷建成后远期交通量超24万辆，存在上下双层互联互通，复杂节点交通转换等前所未有的连接方式，确保建成后的安全运营是项目的重大难题。 • 土地资源紧缺问题 项目沿线已经高度城市化，周边也完成了高度的开发，管线密布，高楼林立，地价高昂，用地极为紧缺。土地资源不仅仅面临地上，还存在地下空间利用问题。
• 施工安全和环保问题 项目地处城区，采用传统的现浇等方式，一方面存在严重安全隐患，另一方面存在严重的环保问题，实施困难。
• 人文环境问题 城市区的道路已经不再是一条简单的公路，而是城市发展的一部分，高速的改造使其能很好的融入城市是项目面临的一重大问题。
三、重大技术创新 1）技术标准、规范创新 • 6和8车道扩建方式、10车道平面复合方式、立体复合改扩建；
2）道路通行能力保持与弹性管控技术
• 施工期交通影响识别与评价 从交通条件、道路环境、施工环境等多个方面甄别施工期交通影响因素，建立城市化地区高速公路改扩建点、线、面三层次综合服务水平的施工期交通影响评价体系，为交通组织方案决策提供理论支持。
• 基于驾驶模拟的典型施工场景道路环境优化技术 通过驾驶模拟实验技术，将典型施工场景进行三维模型还原，通过对多维数据的收集，对驾驶响应进行分析，从附属设施、出行环境、通行空间三方面实现施工期交通组织的优化。 • 基于交通仿真的施工期交通组织优化技术 构建各施工阶段下的关键路段交通网络环境，测试与仿真不同交通需求下的交通运行状况，实现交通运行效果评价及交通组织方案优化论证。 • 施工期交通弹性管控方案研究 -提出针对偶发事件的交通管控预案:：突发事故、恶劣天气、临时施工等。 -制定针对常发事件的交通管控方案：基于弹性交通管控内涵，重点研究各类管控措施在机荷高速的实施应用方案，包括可变限速控制、入口匝道控制、路网诱导分流、硬路肩动态使用等。 -提出施工期交通管控平台的基本架构。
• 优选便于保通的技术方案 -排架拱桥：机荷立体层跨越地面层的重要节点，采用独创的“排拱”设计方案，解决了小角度（11º）斜跨和保通问题。
3）全生命周期数字化设计技术
• 标准体系、项目实践、勘测阶段
• 设计阶段
4）土地集约化创新技术 • 集约用地布置方式-重叠布设、单侧双层桥；集约用地-立体服务区；集约用地-立交上盖公园；居民区段路基改桥（桥下空间释放）；挖方段采用公园连接（桥上空间释放）； 5）工业化3.0建造技术
• 路基：预制支挡拼宽（标准化设计、装配化施工）；桥梁：上、下部预制装配化（标准化设计、装配化施工）；桥梁：一体化架桥设备（机械化施工）；隧道建造：盾构施工工法（穿越城区方案）、隧道装备：超大直径盾构机（机械化施工）； 6）其他国内首创关键技术 • 桥梁连接技术：预制装配的连接
• 桥梁：全钢构固结体系
• 桥梁高边坡井式基础
• 景观建筑艺术化设计
四、总结及展望
《高度城市化地区超大交通量下高速公路改扩建挑战和重大技术创新》 吴明先 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 注：本内容仅供个人研学交流，版权归原作者所有 |
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