【52监测网讯】沪通长江大桥斜拉索全部架设到位!又创下多个世界纪录
沪通长江大桥斜拉索全部架设到位!又创下多个世界纪录 近日,沪通长江大桥主桥第431根和第432根斜拉索几乎同时完成了梁端架设作业。至此,人类高速铁路时代首座跨度超越千米的公铁两用斜拉桥的架缆作业画上了完满的句号。 沪通长江大桥主桥是一座两塔三索面斜拉桥,索缆是大桥的主要受力结构,432根斜拉索决定着这座包含四线铁路、六线高速公路的重载型大桥以1092米的跨度跨越长江黄金水道。 沪通长江大桥的斜拉索采用2000兆帕高强度锌铝镀层钢丝编制,系世界上首次采用的新型桥梁拉索材料,与苏通大桥的1770斜拉索相比,工艺水平提升了整整四代,具有更为强大的拉力与更加优异的抗扭性能,一根小拇指粗的母材即可吊起一头大象。(来源:搜狐网) 平赞高速跨南水北调特大桥合龙 11月18日,随着最后一板混凝土完成浇筑,平赞高速石家庄支线重要控制性工程——南水北调特大桥顺利合龙,这标志着该桥完成主体结构,为平赞高速石家庄支线通车奠定了坚实基础。 据介绍,平赞高速跨南水北调特大桥是太行山高速平赞段石家庄支线的重要组成部分,位于鹿泉区山尹村镇。全桥长1022米,主跨152米,为石家庄市跨度最大的同类型桥梁。主桥上部结构采用波形钢腹板预应力混凝土组合连续箱梁,在确保不污染南水北调水质的前提下,既有效减轻了桥梁重量,又增加了桥梁的耐久性;下部结构采用矩形墩、群桩基础。此外合龙段由专人负责混凝土养护,严格保证施工质量。 平赞高速公路起自井陉县小作镇南石门村,东与石太北线相交,经井陉矿区、井陉、元氏,止于赞皇县南峪村南邢台市界。平赞高速建设里程106公里,其中主线82公里,支线24公里。经过平赞分公司与各参建单位通力合作,多措并举克服了资金短缺、拆迁滞后、大气污染防治等困难,完成了主线82公里,支线南佐至北正互通7公里,共计89公里的通车运营。支线工程剩余17公里正在全力推进中,计划于年底支线全线通车。 截至目前,平赞高速全线累计完成投资130.52亿元,占其总投资148.51亿元的87.9%。其中路基工程累计完成89.8%,桥梁工程累计完成98.9%,隧道工程累计完成100%,路面工程累计完成83.2%。(来源:新华网) 法国88年历史大桥坍塌 2年前刚通过安检 据《卫报》11月19日报道,近日,法国图卢兹附近一座的大桥坍塌,造成2人死亡,数人失踪。该事件引发了社会对大桥质量问题的担忧。 据报道,这座长155米、宽6.5米的桥梁中部坍塌,被湍急的塔恩河淹没。当局出动直升机在上空盘旋搜索,紧急救援人员在充气船上搜寻幸存者,事发地点可以看到一辆汽车的引擎盖探出了水面。 目前,事故原因正在调查中。但据目击者报告说,当时看到桥上有一辆面包车驶过。据塔恩河畔的米列波伊克斯市市长埃里克·奥吉特(Eric Oget)称,铰接式卡车不允许进入大桥,但过去也有人看到过这种车辆通过大桥。但不知道倒下的卡车是否超过了允许的重量。 这座建于1931年的桥梁,其荷载限制为19吨,并定期接受检查。这座桥在2017年进行了一次彻底检查,结果显示没有结构问题。 2018年8月,意大利热那亚市一座高速公路大桥坍塌,造成43人死亡,此后,桥梁安全问题成为欧洲关注的焦点。热那亚灾难发生后,法国参议院要求对全国桥梁进行审计排查,以避免发生类似的悲剧。负责审计的参议员埃尔韦·毛里(Herve Maurey)表示:“不幸的是,悲剧还是发生了。这座桥还没有被标注为危险,那些被标注为危险,且还在使用的桥梁更加令人担忧。”(来源:腾讯网) 东沙大桥安全运行监测系统正式投入使用 超载车辆无处可遁! 近日,东沙大桥安全运行监测系统完成交工验收正式投入使用,标志着北京通州区公路桥梁建设管理养护逐步迈向高精化和智能化。 作为通州首例在桥梁运营养护中应用的监测系统,该系统通过智能传感测试、物联网等技术,对桥梁周围所处环境、结构应力(温度)、梁端纵向位移、斜拉索索力、主梁振动、主桥线形、主塔偏移以及交通荷载等进行实时监测,一旦大桥在特殊气候、交通条件下或桥梁运营状况严重异常时,诊断系统将会发出预警信号,为桥梁的维修、养护及安全、可靠性评估等提供科学依据。 据了解,本次监测系统采用我国自主研发的北斗测量技术,精度更高、数据更加安全可靠,尤其对车辆荷载的监测十分精准,一旦超载车辆经过桥梁,后台数据将会发布预警,超载车辆的车牌和图像资料将被实时传输过来,将成为路政、公安等部门执法的有力参照。(来源:通州交通) 京台高速改扩建“创纪录” 5时21分拆除5座跨线桥 11月18日,经过五个多小时的连续作战,京台高速泰安至枣庄段(鲁苏界)改扩建项目第三标段管段内五座跨线桥全部安全拆除完毕,300余名建设者们用智慧和汗水再一次完美演绎了“中国速度”。 据了解,京台高速是国家高速公路网络“射3”线的重要组成部分,也是山东省高速公路网布局规划“九纵五横一环七射多连”中“纵七”的重要组成路段。京台高速改扩建工程是山东省“新旧动能转换”重点建设项目,该工程途径曲阜市吴村镇、石门山镇、王庄镇、书院街道及息陬镇等镇街,里程占整个济宁段的一半以上,其中包含曲阜服务区、双高互通立交、曲阜北互通立交、曲阜东互通立交等重要工程节点和控制点。(来源:大众网) (文章来源桥梁杂志,本文由桥梁杂志上传并发布,本文仅用来学习及交流,侵权删) 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台,以自动化监测技术交流为主,为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网,获取更多实时资讯。 |
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