52监测网从湖北日报获悉，今年4月30日清晨7时，福银高速十堰至漫川关段（又称十漫高速）银福向伞河1号桥梁左幅结构受到意外撞击，无法正常通行。省交通运输厅将该问题作为开展主题教育重点整改落实内容，克服重重困 ...
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52监测网从湖北日报获悉，今年4月30日清晨7时，福银高速十堰至漫川关段（又称十漫高速）银福向伞河1号桥梁左幅结构受到意外撞击，无法正常通行。省交通运输厅将该问题作为开展主题教育重点整改落实内容，克服重重困难，仅用79天就完成了桥梁维修，恢复了道路畅通。 事件发生后，省交通运输厅立即责成汉十高速管理处启动应急预案，组建以管理处党委书记为组长的安全保畅小组，火速赶往现场。经勘察，发现伞河1号桥左幅第15跨空心板2号、3号梁体破损严重，其中3号梁体出现大面积坑洞露筋，梁底板存在大量受力裂缝，已经严重危及桥梁及行车安全。 十漫高速，我省出入西北地区的重要通道，日均通行车辆7000余辆，且第二天就是“五一”小长假，车流量可能会猛增，保障道路安全运行是头等大事。经过多方紧急协商，决定对伞河1号高架桥采取临时交通管制，保证应急车道畅通，对受限车辆规划行车路线，确保道路“运输线”畅通。同时请求陕西路政部门支持，对车货总重超过49吨、车货总宽超过4米以上超限车辆禁止进入。 据介绍，临时交通管制时间为4月30日至6月6日。此段时间内，相关部门紧急行动，全面检测桥梁，研究、制定、确定维修方案。5月19日、29日，省交通厅先后召开伞河1号高架桥抢修方案评审会和施工图评审会，决定从6月6日起开始维修，实施“半幅双向通车、限重绕行”的交通管制措施，仅允许车货总重49吨（含）以下车辆通行，车货总重超过49吨（不含）、车货总宽超过4米（不含）的车辆限制通行，限重车辆绕行十天高速、沪陕高速或国、省道通行。管制路段全长8公里，每10米设置葵花灯，每300米设置太阳能爆闪灯，安全人员24小时值守，并在现场配备救援车、牵引车、洒水车、医药箱等。同时，积极与十堰地方政府联系，一旦出现突发情况，消防和医疗部门能及时赶赴现场。 受损桥梁维修施工，给车辆通行带来了极大不便，各方期盼早日完成维修，道路恢复正常通行。 这是一场与时间赛跑的安全攻坚战。此时，省交通运输厅正全面展开“不忘初心、牢记使命”主题教育，并将此事纳入重点整改落实内容，派出督导组驻守现场，冒着高温加班加点，协调解决各类问题，推动维修早日完工。 抢修工程处于10.85公里连续下坡路段，周围有1座长3.1公里的特长隧道和1座长2公里的特大桥，施工安全管控风险极高。督导组和汉十管理处采取三班倒工作制，对施工单位施工组织管理进行24小时监控，对抢修工程进度计划进行分解，倒排工期。7月底、8月初，十堰地区连降暴雨，给材料运输和施工造成了极大困难。督导组、汉十管理处、施工单位等各方人员连夜抢修道路、通宵作业，确保工期不受影响。 为提升桥梁维修质量，省交通运输厅在桥梁预制和强度上下功夫，将原计划一套预制模板更改为四套预制模板，保证四片梁板同时预制，其设计强度也从C40混凝土更改为C50混凝土，节省了混凝土养生周期。8月23日16时44分，经过79天的奋战，该处桥梁完成维修，正式解除交通管制，恢复双幅正常通行，比之前预定的完工方案提前了近半个月。 “这是对我们开展主题教育活动成效的一次检验。”省交通运输厅相关负责人表示，从4月30日临时交通管制到恢复双幅通车，一大批党员干部放弃休假，坚守在高温一线，担当作为，用责任和担当保障了工程的进度、安全和质量。 湖北日报全媒记者 雷闯 通讯员 潘庆芳 杨昆 (文章来源湖北日报，本文由湖北日报作者雷闯上传并发布，本文仅用来学习及交流，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。
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